1. Tan iyo markii uu cudurku dillaacay, baahida loo qabo gaadiidka xamuulka ee caalamiga ah ayaa aad hoos ugu dhacay.Shirkadaha waaweyn ee maraakiibta ayaa hakiyay wadooyinkii, waxayna yareeyeen tirada konteenarada dhoofinta, waxayna burburiyeen maraakiibta aan shaqayn.
2. Waxaa saameeyay cudurka faafa, hakinta wax soo saarka ee shirkadaha ajnabiga ah ayaan la dhimin.Marka la eego cusboonaysiinta maalinlaha ah ee warbixinnada faafa ee dibedda, faafitaanka si wax ku ool ah looma xakamayn.Marka la barbardhigo xakamaynta gudaha ee cudurka faafa, shirkadaha wax soo saarka gudaha ayaa muddo dheer ku jiray dib u soo celinta wax soo saarka, saamiga dhoofinta gudaha ee alaabta ayaa si weyn u kordhay, taas oo keentay yaraanta booska.
3. Iyadoo ay saamaysay doorashadii Maraykanka iyo dalabkii kirismaska, ganacsato badan oo Yurub iyo Maraykan ah ayaa bilaabay inay kaydsadaan.
Tan iyo bishii Sebtembar, saamiga dhoofinta ayaa si aad ah kor ugu kacay, taasoo keentay in tiro badan oo konteenar ah ay ku ururaan dibadda, waxaana guud ahaan dalka Shiinaha ka jirta gabaabsi dhanka konteenarada ah.Shirkado badan oo dhoofin ah ma sii dayn karaan dalabaadka qalabka waxayna inta badan ku guuldareystaan inay soo qaadaan sanaadiiqda.
Haddii aadan tixgelin sababo kale oo aad si fudud u eegin wakhtiga noodhka, kharashyada dhoofinta ayaa sidoo kale kordhin doona Sebtembar ilaa Noofambar ee sannadkii hore.Sidaa darteed, saddexdii bilood ee sanadkan, qiimaha xamuulka ee marinnada maraakiibta Shiinaha iyo Mareykanka ayaa cirka isku shareeray 128%.Ifafaalaha kor u kaca.
Xaaladdan oo kale oo xun, LGLPAK waxay si firfircoon u abaabushay agabka waxayna horay u sii habaysay si ay u hesho boos macaamiisha ah.
Waqtiga boostada: Dec-29-2020